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產(chǎn)品信息
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- CTS-9006PLUS改進(jìn)型超聲波探傷儀
深圳華清儀器*提供CTS-9006PLUS外觀黃色超聲波探傷儀
輕便、易用、可靠
——SIUI新一代大功率探傷儀
- 方波大功率發(fā)射 穿透力強(qiáng)
- 寬頻帶高分辨率 檢出率高
- 性能強(qiáng)勁:高壓方波發(fā)射、穿透力強(qiáng),滿足大型鑄、鍛件探傷的需求
- 小巧輕便:整機(jī)(含電池)重量約1.25Kg,高空、野外作業(yè)輕松自如
- 操作簡易:按鍵少,定義明確,實(shí)現(xiàn)單手握持操作
- 防塵防水:按IP65防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),適應(yīng)復(fù)雜的工業(yè)探傷環(huán)境
- 低功耗:標(biāo)配鋰聚合物電池,連續(xù)工作時(shí)間長達(dá)7小時(shí)
- 發(fā)射脈沖電壓50~500V可調(diào),發(fā)射脈沖為尖脈沖或方波,方波寬度51~850ns可調(diào)
- 工作頻率范圍0.5 ~ 10 MHz,靈敏度余量≥70 dB,分別突顯寬頻帶和高靈敏度的優(yōu)點(diǎn)
- 20 ~ 2000Hz的脈沖重復(fù)頻率,步進(jìn)20Hz,避免探傷過程中出現(xiàn)混響信號
- *采樣速率240MHz,測量分辨率0.1mm
- 外部U盤無限或內(nèi)部3分鐘動態(tài)記錄功能,實(shí)現(xiàn)掃查過程全記錄
- RF(射頻)回波功能,對于薄壁材料測量或?qū)W術(shù)研究和定性分析有很大幫助
- 自動增益控制AGC,配合峰值回波、圖像凍結(jié)功能,快速確定缺陷*波,探傷更高效
- AVG曲線,使用已知平底孔或大平底回波,制作出3條不同當(dāng)量的曲線
- DAC曲線,配合回波比較功能,使不同距離不同波幅的回波定量更簡便
- 多種不同的顯示顏色搭配方案,滿足不同使用場景和慣的需求
- 存儲300組曲線及波形,滿足不同探傷工藝應(yīng)用及探傷數(shù)據(jù)存檔的需求
數(shù)據(jù)編輯和管理
探傷回波、曲線、參數(shù)等,或由USB接口經(jīng)U盤將數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī),實(shí)現(xiàn)探傷報(bào)告的編輯和數(shù)據(jù)的管理
DAC 曲線
DAC 曲線功能令缺陷評價(jià)更加輕松、方便。
AVG 曲線
通過取已知大平底或平底孔回波為參考,自動生成AVG曲線。
大鍛件探傷
大探測范圍,高靈敏度余量,滿足大鍛件或粗晶體材料的檢測。
(圖示為400mmΦ2平底孔鍛件試塊的回波)
焊縫檢測模擬圖
直接指出缺陷所在區(qū)域,位置一目了然
(圖示為厚度10mm平板焊縫缺陷位置)
項(xiàng) 目 |
單 位 |
技 術(shù) 數(shù) 據(jù) |
衰減器誤差 |
dB |
每12dB ± 1dB |
垂直線性誤差 |
% |
≤3 |
水平線性誤差 |
% |
≤0.5 |
動態(tài)范圍 |
dB |
≥30 |
探傷靈敏度余量 |
dB |
≥70(2.5Z20N探頭) |
遠(yuǎn)區(qū)分辨力 |
dB |
≥26 |
電噪聲電平 |
% |
≤10(1 ~ 4MHz) |
等效輸入噪聲 |
V/√Hz |
<80×10-9 |
工作頻率范圍 |
MHz |
0.5 ~ 10,7檔可調(diào) |
脈沖重復(fù)頻率 |
Hz |
20 ~ 2000,步進(jìn)20Hz |
脈沖電壓 |
V |
50~500可調(diào) |
脈沖寬度 |
ns |
尖脈沖或方波,方波寬度51~850ns可調(diào) |
薄板分辨力 |
mm |
≤3(5C10N探頭) |
探測范圍 |
mm |
0 ~ 13000(鋼縱波) |
脈沖移位 |
mm |
-10 ~ 1000(鋼縱波) |
探頭零點(diǎn) |
μs |
0 ~ 200 |
材料聲速 |
m/s |
300 ~ 15000 |
阻尼 |
Ω |
25、75 、200、1000四檔可調(diào) |
抑制 |
% |
0 ~ 80 |
檢波方式 |
|
負(fù)向檢波/正向檢波/雙向檢波/濾波/RF |
增益調(diào)節(jié) |
dB |
0 ~ 110:分0.5/2/6/12步進(jìn)調(diào)節(jié) |
DAC功能 |
|
用于制作、設(shè)置和應(yīng)用DAC曲線 |
AVG功能 |
|
用于制作、設(shè)置和應(yīng)用AVG曲線 |
截圖功能 |
|
將儀器屏幕存為圖片并輸出到U盤中 |
轉(zhuǎn)存功能 |
|
通過USB接口把儀器內(nèi)部數(shù)據(jù)集轉(zhuǎn)存到U盤中 |
閘門 |
|
閘門方式:off/進(jìn)波/失波/測量 |
存儲 |
|
500組數(shù)據(jù)集,包括儀器設(shè)置、探傷狀態(tài)和回波圖形等 支持從U盤導(dǎo)入探傷數(shù)據(jù) |
自動增益功能 |
|
使閘門內(nèi)回波幅度自動調(diào)節(jié)到幅度 幅度設(shè)置:40%/50%/60%/70%/80%/90%/* |
峰值記憶功能 |
|
顯示波形包絡(luò) |
峰值回波功能 |
|
記錄包含*回波的回波波形 |
凍結(jié)功能 |
|
凍結(jié)屏幕波形 |
自動校正功能 |
|
用于校正材料聲速與探頭零點(diǎn),校正模式:聲速+零點(diǎn)/聲速/零點(diǎn) |
角度測量功能 |
|
用于測量探頭角度 |
動態(tài)回放 |
|
內(nèi)部/U盤,內(nèi)部約3分鐘的回波記錄功能,U盤可無限記錄 |
語言 |
|
中/英/日/西班牙/法/德/俄 |
顯示屏 |
|
高亮度5.7″彩色TFT液晶顯示屏,640× 480像素 |
工作時(shí)間 |
h |
≥7 |
工作電壓 |
V |
9 ~ 12(外部直流電源),6.4 ~ 8.4(電池) |
工作溫度 |
℃ |
-10 ~ 40 |
重量 |
Kg |
約1.25(含電池) |
尺寸 |
mm |
152 × 240 × 52(寬×高×深) |
鐵路系統(tǒng)是公司主要戰(zhàn)略伙伴。在役鋼軌的探傷、機(jī)車車軸的不動車探傷、機(jī)車車輪的探傷檢驗(yàn)所用探傷試塊全部由我公司制造。我公司曾連續(xù)數(shù)十年獲得鐵道部機(jī)務(wù)系統(tǒng)《產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可》,目前是鐵道部無損檢測超聲波試塊*單位。
列車運(yùn)行速度的大提速,對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗(yàn)工藝提出了更高的要求。為保障列車運(yùn)行的安全,需要大量高質(zhì)量的探傷試塊,我公司承擔(dān)了該項(xiàng)任務(wù),并保質(zhì)保量的完成了,確保了提速后列車的安全運(yùn)行。
2009年12月26日京港高鐵武廣段開通運(yùn)營。這是世界上一次建成里程*長、工程類型*復(fù)雜、時(shí)速達(dá)350公里的高鐵線。這標(biāo)志著我國從此開啟了高鐵時(shí)代。高鐵速度的提高促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,同時(shí)也增加了列車運(yùn)行的安全隱患。高鐵采用的是空心車軸技術(shù),用以減輕重量,來提高列車運(yùn)行速度。對空心車軸的探傷當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還是盲點(diǎn),經(jīng)鐵道部*,我公司與國內(nèi)企業(yè)合作,完成了空心軸探傷研究和生產(chǎn),現(xiàn)國內(nèi)所有高鐵空心軸探傷檢驗(yàn)試塊都是我公司生產(chǎn)。列車運(yùn)行速度的大提速,對鋼軌、車輪、車軸等探傷等級和檢驗(yàn)工藝提出了更高的要求,我公司及時(shí)研制、提供高質(zhì)量的鋼軌、車輪、車軸等探傷試塊,確保提速后的列車安全運(yùn)行。
合作的單位有:北京鐵路局、上海鐵路局、鄭州鐵路局、蘭州鐵路局、昆明鐵路局、成都鐵路局、濟(jì)南鐵路局、南寧鐵路局、哈爾濱鐵路局、太原鐵路局、烏魯木齊鐵路局、青藏鐵路公司、大秦鐵路股份有限公司等。鞍鋼股份有限公司、攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠、包鋼鋼聯(lián)股份有限公司軌梁軋鋼廠、武漢鋼鐵集團(tuán)條材廠大型分廠、鞍山市第三軋鋼有限公司、河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司等也都是我們主要的戰(zhàn)略合作伙伴。在線鋼軌生產(chǎn)線的在線檢測用樣軌全部由我公司加工完成。
工務(wù)系統(tǒng)無損檢測用試塊
1、CSK-1A試塊
這兩種試塊主要用于測定鋼軌探傷儀和斜探頭的距離幅度特性,按TB/T 2340-93標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,DB-H1試塊用于測定37°探頭通道距離幅度特性,DB-H2 試塊用于測定70°探頭通道距離幅度特性。DB-H1、DB-H2 試塊的形狀及尺寸如圖 1-2、1-3所示。